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电动汽车电池常见故障

一、将电动汽车电池充满电后，按照下图把电池、电流表、电阻丝连接好。

　1）用万用表测量每一块电池的电压，并将其数值记下，同时记下放电的时间，调整电阻丝使电流表指针指在5A上。

二、电动汽车续行里程短

1）检测电池是否有问题，如无问题则检测下一项。

2）检测整车空载电流和运行电流是否过大，空载电流不应超过1.2安培，运行电流在载重500kg，时速40km/h,平坦水泥或柏油路面行驶时不应大于7.5安培，如出现上述情况则更换控制器或电机再次进行测试。

蓄电池行业转型升级锻造核心力

蓄电池行业一直以来被人们视为传统产业、低端产业，因为它污染大、能耗高，收益却低。但是浙江天能集团却依靠“循环经济”这把利剑，彻底颠覆了人们的观念。2013年，位于和平镇天能集团循环经济产业园的浙江天能电源材料有限公司规模化、无害化年回收处理15万吨废铅酸蓄电池建设项目经过几年时间的“蓄势”，正式投产。在实验中，合格的磷酸铁锂电池即使被投入柴火中(柴火温度低于600℃)，也不会发生炸和自然的情况。该项目可使15万吨废铅酸蓄电池“变身”为再生铅10万吨、塑料1.25万吨、***钠1.89万吨，同步实现经济效益和社会效益的提升，成为循环经济领域的“样本”。

铅酸蓄电池修复流程

1、修复步骤

电池的修复大体上可以分四步，选、判、修、检：

选——就是对电池进行初步挑选，将没有修复价值的电池挑选出来，减少修复的盲目性。

判——就是对初选合格的电池进行检查判断，继续剔除难以修复的电池；然后根据电池的具体情况，选择合适的修复流程对电池进行修复。

修——就是选择合适的修复方法和修复流程，对有修复价值的电池进行修复。

检——就是对经过修复的电池进行测量，检验修复效果，为电池的使用提供依据。