常熟市万隆电源(图)-观光车蓄电池-太原蓄电池

电动汽车电池防护措施

外壳防护，为了防止空气进入，锂电池都被封装在密闭容器冲，胶体蓄电池，并为了防止外力***通常配以不锈钢外壳和铝合金外壳。例如，特斯拉的电动汽车，甚至采用了钛合金防护板，以防止汽车使用中，尤其是交通事故中对电池容器的损伤。

隔膜阻断保护，在防止外力***的同时，还要防止来自电池内部产生的***。

通常为了防止电池的正负极直接碰触而短路，电池内会有一层隔膜，一方面将正负极隔开，一方面又允许带电离子通过。

然而，在锂电池中，隔膜还承担着另一项防护职能。在电池温度过高时，隔膜空隙会自动关闭，让锂离子无法穿越，从而终止整个电池的反应。从而防止了电池由于温度过高，太原蓄电池，使得其中的电解液气化产生高压，***电池密封结构的问题。

压上限和过充保护。在正规电池厂家出产的锂电池中，观光车蓄电池，都装有这样的保护电路。当电压超标或电量充满时自动断电。

免维护蓄电池

免维护蓄电池，顾名思义的特点就是“免维护”。和铅酸蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比铅酸蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与铅酸蓄电池相当。

为了避免日常的***和维护其排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异，因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外，免维护蓄电池的壳体一般都是封闭式的，除非有***工具和技术，一般车主是无法自行检修的。

汽车电池***详解

汽车电池的工作原理汽车电池绝大多数为铅酸蓄电池。简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行。一个标准的12V铅酸蓄电池包含有六个单元，每个电源产生约2V的电能。

　　传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

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